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| 京沪高速线的造价分析、建设时机和方案抉择 |
| 华允璋 |
| 上海铁路局,上海200072 |
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| An Analysis on the Cost of Building the Beijing-Shanghai High-Speed Railway,Options of Building Timing and Scheme |
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摘要 2002年7月30日《文汇报》载文“京沪高速铁路方案仍在比选中”, 文中引铁道部“权威人士”语: “按照3亿元/公里的造价, 预计磁悬浮方案的造价将达4000亿元, 按照1亿元/公里的造价, 轮轨方案的造价将达1300亿元”。但这一“权威”论断是值得置疑探讨的。查1998年7月27日《经济参考报》载文“京沪高速, 专家倾向否定磁悬浮”, 文中说: “磁悬浮线路的造价是高速铁路的3倍以上; 京沪高速原设计投资1300亿元, 目前预计将达到2500亿元。”这里被访问者在渲染磁浮线的高造价时, 却也透露了轮轨高速的真实底价。
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收稿日期: 1900-01-01
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2003, Vol. 21 
