综合分析、整体考虑京沪高速铁路技术制式的选择

摘要
图/表
参考文献
相关文章 (1)

全文: PDF (501 KB) HTML (0 KB)
输出: BibTeX | EndNote (RIS)

摘要北京—上海通道修建高速铁路采用什么技术制式 ,一直是社会普通关注的问题 ,也是科技界和运输产业界多年研究和讨论的问题。最近几年对高速轮轨列车和磁悬浮列车这两种技术制式选择争论颇多、分歧较大 ,很难达到认识上的统一 ,从而也影响到技术方案的选择和建设的决策。应该说 ,对这样一项规模特别宏大、技术最为先进的建设项目 ,从不同的角度出发 ,有不同的认识 ,有激烈的争论 ,也是正常的。在这种讨论的同时 ,在北方修建了秦皇岛—沈阳轮轨客运专线 ,运行速度200公里/小时以上 ;在南方 ,修建了上海浦东机场磁悬浮列车线 ,最高运行速度432公里/小时。

	服务

	把本文推荐给朋友
	加入我的书架
	加入引用管理器
	E-mail Alert
	RSS
	作者相关文章

关键词 ：京沪高速铁路, 技术制式

收稿日期: 1900-01-01

ZTFLH:

U238

引用本文:

杨洪年. 综合分析、整体考虑京沪高速铁路技术制式的选择[J]. , 2004, 22(0401): 7-9.

链接本文:

http://www.kjdb.org/CN/ 或 http://www.kjdb.org/CN/Y2004/V22/I0401/7