综述

高高原航空人因工程理论研究进展

  • 陈农田 ,
  • 宁威峰 ,
  • 满永政 ,
  • 李俊辉
展开
  • 中国民用航空飞行学院, 广汉 618307
陈农田,副教授,研究方向为航空安全与适航技术、人机环境与系统工程,chennongtian@hotmail.com

收稿日期: 2021-12-14

  修回日期: 2022-02-14

  网络出版日期: 2022-04-20

基金资助

国家自然科学基金民航联合基金重点项目(U2033202);中国民航局安全能力基金项目(2022J026);四川省科技厅重点研发项目(2022YFG0213);民航飞行技术与飞行安全科研基地开放基金项目(F2019KF08)

Review of high plateau aviation human factors engineering theory

  • CHEN Nongtian ,
  • NING Weifeng ,
  • MAN Yongzheng ,
  • LI Junhui
Expand
  • Civil Aviation Flight University of China, Guanghan 618307, China

Received date: 2021-12-14

  Revised date: 2022-02-14

  Online published: 2022-04-20

摘要

从国内外高高原人因工程理论研究现状出发,分析了高高原航空运行特性及关键风险;结合航空人因工程理论SHELL模型,从人(liveware,L)、硬件(hardware,H)、环境(environment,E)以及软件(software,S)4个层面,综述了高高原航空人为因素、高高原航空器适航安全性、高高原航空运行环境及高高原航空运行规章标准研究成果;提出高高原航空人因工程今后研究应聚焦在高高原航空人因生理医学、高高原航空人机交互适航验证、高高原航空人因工程规章标准以及高高原航空人因工程应急机制等领域。

本文引用格式

陈农田 , 宁威峰 , 满永政 , 李俊辉 . 高高原航空人因工程理论研究进展[J]. 科技导报, 2022 , 40(5) : 105 -114 . DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2022.05.012

Abstract

The safety of high plateau aviation human factors engineering is a key factor affecting safe operation of high plateau aviation and has become a research hotspot of aviation human factors engineering interdisciplinary study. In this article, starting from the current research status of high plateau human factors engineering theory at home and abroad, we analyze the characteristics of high plateau aviation operation and key risks. Then combined with the SHELL model of aviation human factors engineering theory, we summarize high plateau aviation human factors, high plateau aircraft airworthiness safety, high plateau aviation operating environment and high plateau aviation operating regulations and standards from the four levels:human, hardware, environment and software. Finally, we point out that high plateau aviation human factors engineering research should focus on high plateau aviation human factors physiology, high plateau aviation human-computer interaction airworthiness verification, high plateau aviation human factors engineering regulations and standards, as well as high plateau aviation human factors engineering emergency mechanisms.

参考文献

[1] 中国民用航空局.高原机场运行:AC-121-FS-2015-21R1[S].北京:中国民用航空局, 2015.
[2] 许珺, 徐阳, 胡蕾, 等.基于位置大数据的青藏高原人类活动时空模式[J].地理学报, 2020, 75(7):1406-1417.
[3] Shigeto K, Ming D.Mutual influence between human ac-tivities and climate change in the Tibetan Plateau during recent years-ScienceDirect[J].Global and Planetary Change, 2004, 41(4):241-249.
[4] Kang S, Xu Y, You Q, et al.Review of climate and cryo-spheric change in the Tibetan Plateau[J].Environmental Research Letters, 2010, 5(1):15101-15109.
[5] Carter E, Archer N S, Ni K, et al.Seasonal and diurnal air pollution from residential cooking and space heating in the Easter Tibetan Plateau[J].Environmental Science & Technology, 2016, 50(15):8353-8361.
[6] Kukulies J, Chen D, Wang M.Temporal and spatial varia-tions of convection, clouds and precipitation over the Ti-betan Plateau from recent satellite observations.Part II:Precipitation climatology derived from global precipitation measurement mission[J].International Journal of Climatol-ogy, 2020, 40(18):4858-4875.
[7] 田志军, 贺卫萍, 米安明.高原驻训期间作业士兵最佳吸氧方案的探讨[J].人民军医, 2013, 56(7):750-752.
[8] 罗勇军, 冉庄, 戴婷, 等.世居高原男性高血红蛋白士兵肝功能及血小板特征分析[J].人民军医, 2021, 64(9):809-810, 820.
[9] 韩德志, 陈向军, 姚兴伟, 等.驻北方高原寒区某部官兵冻伤情况调查与分析[J].人民军医, 2014, 57(1):13-14.
[10] Liu L B, Zhang H Y, Chen C, et al.Pilot study on longterm simulation of PCB-153 human body burden in the Tibetan plateau[J].Chemosphere, 2021, 276:1-7.
[11] Shao Q, Dong M, Shen Z Y, et al.Integrating ergonom-ics into safety management:A conceptual risk assess-ment model for tower controllers at multiple altitudes[J].IEEE Access, 2021, 9:93364-93383.
[12] 裴照, 谷雪娇, 庄媛.我国高高原机场发展相关问题初探[J].民航学报, 2021, 5(5):19-23.
[13] 陈善广, 李志忠, 葛列众, 等.人因工程研究进展及发展建议[J].中国科学基金, 2021, 35(2):203-212.
[14] IEA.What is ergonomics[EB/OL].(2020-12-08)[2021-04-14].https://iea.cc/What-is-ergonomics.
[15] Shepherd W T, Johnson W B, Druray C G, et al.Human factors in aviation safety[J].China Civil Aviation, 2008, 40(21):1070-1071.
[16] 顾铮.航空人因设计与适航审定:第1 版[M].北京:北京航空航天大学出版社, 2019:12-15.
[17] 周长春.航空安全管理:第2 版[M].成都:西南交通大学出版社, 2017:58-59.
[18] Perboli G, Gaietti M, Fedorov S, et al.Natural language processing for the identification of human factors in avia-tion accidents causes:An application to the SHEL meth-odology[J].Expert Systems with Applications, 2021, 186(7):115694-115702.
[19] 张薇.高原复杂机场终端区飞行飞行员行为特征的实验研究[D].广汉:中国民用航空飞行学院, 2012.
[20] Ma J, Ma R M, Liu X W, et al.Workload influence on fatigue related psychological and physiological perfor-mance changes of aviators[J].PLoS One, 2014, 9(2):87121-87129.
[21] 李海龙.高高原航线飞行员胜任特征模型研究[D].广汉:中国民用航空飞行学院, 2016.
[22] Luo X L, Chen D X.Research on risk evaluation using RNP technology for operation into high elevation air-ports with critical terrain[J].Procedia Engineering, 2011, 17:125-140.
[23] 张子彦.高原机场终端区飞行闭环稳定性分析[J].飞行力学, 2013, 31(3):209-212.
[24] 唐孟军, 胡文东, 马进, 等.应激条件下飞行能力评估及在飞行员选拔中的应用研究[J].航天医学与医学工程, 2017, 30(6):396-400.
[25] 陆崑.高原机场维修保障工作初探[J].航空维修与工程, 2009(3):62-63.
[26] 顾金玲, 雷争军, 于海龙, 等.基于AHP的高原环境下装备维修保障人员效能评估[J].现代雷达, 2021, 43(7):44-48.
[27] 孙宏, 沈锋, 苏敏.高原航线运行对航空器适航保障的特殊要求[J].航空维修与工程, 2007(1):41-43.
[28] 倪端瑞.面向空管人为差错分析的本体知识框架建模与实现技术研究[D].天津:中国民航大学, 2017.
[29] 姚虹翔.管制员工作负荷评估方法研究[D].南京:南京航天大学, 2007.
[30] Pan W J, Wu D, Lu N.Analysis on plateau environment acclimatization strategy for new air traffic controllers[J].Advanced Materials Research, 2013, 838-841:2513-2517.
[31] 路娜.基于DEA模型的高高原机场管制员工作负荷评估研究[D].广汉:中国民用航空飞行学院, 2015.
[32] 谭晓文.基于信号遮蔽的高高原复杂地形下EOSID研究[D].天津:中国民航大学, 2017.
[33] 袁大天, 于芳芳, 李太平.直升机航电系统高原高寒环境适应性评估[J].装备环境工程, 2019, 16(10):76-80.
[34] 李大为, 李家瑞, 李锋, 等.航空发动机高原起动性能改善措施[J].航空发动机, 2020, 46(2):47-50.
[35] 李欣阳, 王脊梁.ARJ21飞机在全球海拔最高民用机场完成专项试验试飞[J].民用飞机设计与研究, 2020, 138(3):3.
[36] 朱强, 陈云翔, 车飞, 等.高原地区太阳辐射对飞机维修保障的影响[J].电光与控制, 2014, 21(11):88-92.
[37] 孙瑞山, 孙立斌.高原机场飞机起飞爆胎分析[J].中国科技信息, 2017(21):89-92.
[38] 赖安卿, 付尧明, 闫锋.民航涡扇发动机高高原起动失效机理试验研究[J].机械设计与制造, 2020, 1(1):101-104.
[39] 王伟, 种小雷, 陈东方, 等.高原危险气象下的机场端净空评定方法研究[J].飞行力学, 2021, 39(3):20-26.
[40] 段炼, 李爱国, 马艳.九黄机场风切变与湍流探测研究[J].广汉:中国民航飞行学院学报, 2010, 21(2):6-10.
[41] Datong G M, Goltong N E.The use of ARIMA models in weather forecasting:A case study of Heipang AirportJos, Plateau State, Nigeria[J].International Journal of In-novative Scientific & Engineering Technologies Re-search, 2017, 5(2):1-13.
[42] Huang R, Chen L, Yuan X.A visual uncertainty analyt-ics approach for weather forecast similarity measurement based on fuzzy clustering[J].Journal of Visualization, 2021, 24(3):317-330.
[43] 王永刚, 左笑颖, 韩文娟.飞行员飞行作风内在影响因素及对策研究[J].中国安全生产科学技术, 2020, 16(9):173-179.
[44] 王永刚, 秦凝双, 杨光.基于SEM的飞行员主动性人格与安全绩效关系研究[J].中国交通观察, 2021, 43(5):9-16.
[45] 阮亚, 吴蕾聆, 史峰.民航飞行员健康体检外科情况分析[J].航空航天医学, 2011, 22(5):548-549.
[46] 张平.构建我国民航飞行大学生航空体育教学体系的探索[J].四川体育科学, 2007, 35(4):125-128.
[47] 陈学东.我国民航飞行员业余体育锻炼行为调查研究[J].广州体育学院学报, 2016, 36(1):48-51.
[48] 徐骏驰, 孙有朝.运输类飞机高高原机场运行的适航验证方法[J].航空计算技术, 2018, 48(2):129-134.
[49] 中国民用航空局.航空承运人高原机场运行管理规定:AC-121-21[S].北京:中国民用航空局, 2007.
[50] 中国民用航空局.特殊机场的分类标准及运行要求:AC-121-2009-17R1[S].北京:中国民用航空局飞行标准司, 2009.
文章导航

/