西部地区交通碳排放重心转移及时空演变特征

巩海秀, 付伟

doi:10.3981/j.issn.1000-7857.2024.07.00789

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0 1

DOI: https://doi.org/10.3981/j.issn.1000-7857.2024.07.00789

西部地区交通碳排放重心转移及时空演变特征

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西南林业大学经济管理学院，昆明650233

巩海秀，硕士研究生，研究方向为农林经济管理，电子信箱：2321266174@qq.com

付伟，副教授，研究方向为生态经与可持续发展，电子信箱：fuweiynlzd@126.com

收稿日期: 2024-07-04

修回日期: 2024-08-26

网络出版日期: 2024-10-17

基金资助

国家自然科学基金项目（72264035）；

云南省兴滇英才青年人才专项项目

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Characteristics of transportation carbon emission center of gravity shift and spatial and temporal evolution in Western Region

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School of Economics and Management, Southwest Forestry University, Kunming 650233, China

Received date: 2024-07-04

Revised date: 2024-08-26

Online published: 2024-10-17

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摘要

在利用“自上而下”法测算出2013—2022年西部地区11个省份交通碳排放量的基础上，借助自然间断点法、标准差椭圆法和空间关联网络法从区域非均衡分布特征、重心转移轨迹和空间关联三个维度揭示西部交通碳排放时空演变规律。研究表明：（1）西部交通碳排放量增长趋势缓慢，整体呈现“南北高中间低”非均衡性区域分布特点；（2）交通碳排放重心由西北转向西南，受区位、政策和发展的影响重心领域的交通水平与其余省份差异拉大，向心聚拢力增强；（3）西部交通碳排放存在显著的空间关联效应，其中整体关联效应在政策和经济驱动下存在上升趋势，局部关联效应存在两极分化现象，西北和西南地区分别居于“低—低”和“高—高”聚集区，并与周边省份形成一定范围内聚集效应。

关键词： 西部交通碳排放; 区域非均衡; 重心转移; 空间自相关

本文引用格式

巩海秀, 付伟 .

西部地区交通碳排放重心转移及时空演变特征[J]. 科技导报, 0 : 1 . DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2024.07.00789

Abstract

Grasping the spatial and temporal evolution of transportation carbon emissions in the western region is of great significance for promoting the high-quality development of transportation in the west and narrowing the gap between the east and the west. In this paper, on the basis of measuring the transportation carbon emissions of 11 provinces in the western region from 2013 to 2022 using the "top-down" method, the natural discontinuity method, standard deviation ellipse method and spatial correlation network method are used to reveal the evolution law from the three dimensions of regional non-equilibrium distribution characteristics, center of gravity transfer trajectory and spatial correlation. The study shows that: (1) The growth trend of transportation carbon emissions in the west is slow, and the overall unbalanced regional distribution is characterized by "high in the middle and low in the north and south"; (2) The center of gravity of transportation carbon emissions shifts from the northwest to the southwest, and the difference between the level of transportation in the area of center of gravity and the rest of the provinces increases due to the impacts of location, policy, and development, and the centripetal convergence force is enhanced; (3) There is a significant spatial correlation in the western transportation carbon emissions. There is a significant spatial correlation effect of transportation carbon emissions in the west, in which the overall correlation effect in the policy and economic drive there is an upward trend, the local correlation effect of the phenomenon of bifurcation, Northwest and Southwest China are respectively in the "low-low" and "high-high" aggregation area. The northwestern and southwestern regions are in the "low-low" and "high-high" agglomeration zones, respectively, and have formed a certain range of agglomeration effects with neighboring provinces.

Key words：

western transportation carbon emissions; regional imbalance; center of gravity shift; spatial auto-correlation

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