According to a large amount of historical statistics, absolute gap and relative gap of per capita GDP and transportation related indicators in four major economic plates and in regions of four major economic plates in years of 2000, 2010 and 2020 are analyzed. Effects of transportation development on narrowing the regional gap are summarized. The suggestion of transportation supporting better regional gap narrowing is put forward. It’s expected to provide reference for promoting the development of regional transportation at present and in the future, to narrow the regional gap and support common prosperity.
CUI Yuan
,
LU Yajun
,
CHEN Jing
,
LIU Chen
,
SUN Xiangjun
,
KONG Wentao
. Supporting narrowing the regional gap and common prosperity by transportation[J]. Science & Technology Review, 2023
, 41(24)
: 100
-107
.
DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2023.24.012
[1] 中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议公报[EB/OL]. [2022-07-06]. http://www. xinhuanet. com/politics/2020-10/29/c_1126674147.htm.
[2] 习近平主持召开中央财经委员会第十次会议强调 在高质量发展中促进共同富裕 统筹做好重大金融风险防范化解工作[N]. 人民日报, 2021-08-18(1)
[3] 习近平. 扎实推动共同富裕[J]. 求是, 2021(20): 4-8.
[4] 国家综合立体交通网规划纲要[M]. 北京: 人民出版社, 2021.
[5] 国务院 .“十四五”现代综合交通运输体系发展规划[EB/OL]. [2022-07-06]. http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2022-01/18/content_5669049.htm.
[6] 李小鹏 . 加快西部地区交通运输高质量发展 把美丽中国的交通勾画得更美[N]. 光明日报, 2021-12-25(3).
[7] 黄征学, 吴九兴 . 加快推进中部地区协调发展的建议[J]. 科技导报, 2022, 40(11): 76-81.
[8] 周正祥, 戴红梅 . 交通强国铁路先行促进中西部综合交通运输体系优化研究[J]. 长安大学学报(社会科学版), 2021, 23(5): 41-51.
[9] 孙宏日, 刘艳军, 周国磊 . 东北地区交通优势度演变格局及影响机制[J]. 地理学报, 2021, 76(2): 444-458.
[10] 王勇, 韩舒婉, 李嘉源, 等 . 五大交通运输方式碳达峰的经验分解与情景预测: 以东北三省为例[J]. 资源科学, 2019, 41(10): 1824-1836.
[11] 魏昌辛, 吕欣 . 西部陆海新通道铁路主通道实施方案研究[J]. 铁道工程学报, 2022, 39(2): 1-6.
[12] 王亚浩, 钱名军, 孙雷. 基于复杂网络的我国西部铁路客运网可靠性研究[J]. 铁道运输与经济, 2020, 42(3): 41-48.
[13] 唐红祥, 王业斌, 王旦, 等 . 中国西部地区交通基础设施对制造业集聚影响研究[J]. 中国软科学, 2018(8): 137-147.
[14] 莫杨辉, 张培林, 谢羽盟. 新型城镇化与综合交通发展的互动关系计量研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2019, 19(5): 13-19.
[15] 李卓伟, 王士君, 程利莎, 等 . 东北地区人口流动与多元交通网络格局的偏离和关联[J]. 地理科学进展, 2022, 41(6): 985-998.
[16] 董晓菲, 王荣成 . 东北地区哈大交通经济带经济发展空间差异研究[J]. 地域研究与开发, 2010, 29(2): 22-28.
[17] 刘雅文, 侯明, 董大朋. 交通基础设施对东北经济地域形成与经济增长作用分析[J]. 社会科学战线, 2009(9): 269-271.
[18] 李勇, 骆琳, 李禹锋, 等 . 基于 DEA 交叉效率的交通运输与区域经济发展耦合协调度分析[J]. 统计与决策, 2021, 37(22): 107-110.
[19] 国家发展改革委 .2020 年京津冀协同发展取得明显成效 [EB/OL]. [2022-09-20] https://mp. weixin. qq. com/s/dRpqDJm7Yksga-AZXRl5Yg.
[20] 李迅雷, 杨畅 . 高铁能否改变沿线城市命运——基于人口、GDP、财税、薪资四类数据的判断[EB/OL]. [2022-07-06]. https://www.163.com/dy/article/DJDNB0IC0519IGF7.html.
[21] 崔愿, 孔哲, 孙相军, 等 . 交通运输支撑服务区域重大战略的思考[J]. 科技导报, 2022, 40(14): 57-64.
[22] 习近平 . 推动形成优势互补高质量发展的区域经济布局[J]. 求是, 2019(24): 4-9.
[23] 习近平在扎实推进长三角一体化发展座谈会上强调紧扣一体化和高质量抓好重点工作 推动长三角一体化发展不断取得成效[N]. 人民日报, 2020-08-23(01).
[24] 京沪高速铁路股份有限公司 2019年年度报告[EB/OL]. [2022-09-20] http://vip.stock. finance.sina. com. cn/corp/view/vCB_AllBulletinDetail. php? stockid=601816&id=6043449.
[25] 习近平 . 深入理解新发展理念[J]. 求是, 2019(10): 4-16.
[26] 习式经济观的关键词——协调发展、统筹兼顾[EB/OL]. [2022-09-20]. http://www.scio.gov.cn/ztk/dtzt/2015/33681/33750/Document/1470476/1470476.htm.
